گیربکس اتومات دنا پلاس ساخت کجاست؟

دنا پلاس اتومات یکی از محبوب ترین سدان های ایرانی است که از زمان معرفی اش، توجه زیادی را به خود جلب کرده. خیلی از خریداران هنگام بررسی این خودرو، اولین سؤال شان این است:
گیربکس اتومات دنا پلاس ساخت کجاست؟چون گیربکس، نقش حیاتی در عملکرد نرم، شتاب گیری، مصرف سوخت و دوام خودرو دارد. در این مقاله، به صورت کامل و فنی بررسی می کنیم که گیربکس اتومات دنا پلاس توسط کدام شرکت ساخته می شود، چه ویژگی هایی دارد، چه تفاوتی با مدل دنده ای دارد، و آیا می توان به کیفیت آن اعتماد کرد یا نه.

معرفی کوتاه گیربکس اتومات دنا پلاس

دنا پلاس اتومات نسخه ای پیشرفته تر از دنا پلاس دنده ای است که برای افزایش راحتی راننده و جذابیت بازار، با جعبه دنده خودکار تولید شد.این مدل از سال ۱۳۹۸ تا امروز توسط ایران خودرو عرضه شده و موتور آن همان موتور EF7 است؛ اما با یک گیربکس اتومات شش سرعته ترکیب شده تا رانندگی روان تر و مدرن تری ارائه دهد.گیربکس اتومات دنا پلاس ساخت کجاست؟پاسخ دقیق این است که گیربکس اتومات دنا پلاس ساخت کشور چین است، اما با همکاری شرکت های ایرانی و با مهندسی مشترک بین پاورترِین (Powertrain) و شرکت Punch Powertrain بلژیک طراحی و تنظیم شده است.این گیربکس از نوع AT6 (شش سرعته هیدرولیکی) است که تحت لیسانس بلژیک و با قطعات تولیدی چین در خودروهای دنا پلاس اتومات نصب می شود. خط مونتاژ نهایی آن در کارخانه تولید قوای محرکه ایران خودرو (IPCO) انجام می گیرد.

معرفی شرکت سازنده گیربکس اتومات دناپلاس

شرکت Punch Powertrain یکی از معتبرترین تولیدکنندگان گیربکس در اروپا است که از دهه ۱۹۷۰ میلادی در بلژیک فعالیت دارد. این شرکت متخصص در ساخت جعبه دنده های CVT، DCT و اتومات معمولی است و با برندهای معتبری مثل PSA (پژو سیتروئن)، چری و دانگ فنگ همکاری دارد.در پروژه دنا پلاس اتومات، ایران خودرو برای پایین آوردن هزینه تولید، بخشی از ساخت قطعات را به یکی از زیرمجموعه های چینی Punch سپرد. بنابراین، بخش اصلی گیربکس در چین ساخته می شود، اما تنظیمات نرم افزاری، کنترل کیفی و تطبیق آن با موتور EF7 در ایران انجام می شود.

مشخصات فنی گیربکس اتومات دنا پلاس

ویژگی	توضیحات
نوع گیربکس	اتوماتیک هیدرولیکی (AT6)
تعداد دنده ها	6 سرعته جلو + دنده عقب
سازنده	Punch Powertrain تحت لیسانس بلژیک
محل مونتاژ	ایران (شرکت نیرو محرکه)
کشور تولید قطعات	چین
سیستم خنک کننده روغن	دارد
نوع کنترل	الکترونیکی (TCU)
نوع مبدل گشتاور	هیدرولیکی با قفل تورک

این گیربکس مشابه نمونه ای است که در برخی خودروهای چینی مانند چری آریزو 5 و دانگ فنگ S30 نیز به کار رفته است.

عملکرد گیربکس اتومات دنا پلاس در رانندگی

یکی از مهم ترین دغدغه های خریداران دنا پلاس اتومات، نرمی تعویض دنده ها و هماهنگی گیربکس با موتور EF7 است.
در تست های جاده ای، مشخص شده که این گیربکس در دنده های ۱ تا ۴ عملکرد نرم و بدون ضربه ای دارد، اما در دنده های بالاتر (۵ و ۶) کمی کندی در تعویض دیده می شود؛ مسئله ای که بیشتر به نرم افزار TCU برمی گردد تا سخت افزار.

مزایای عملکرد گیربکس:

• تعویض نرم در سرعت های پایین
• هماهنگی مناسب با ECU موتور
• مصرف سوخت پایین تر نسبت به دنده ای
• کارکرد نسبتاً بی صدا و پایدار

نکات منفی:

• تعویض کمی کند در سرعت های بالا
• حساسیت زیاد به نوع روغن گیربکس
• تعمیرات تخصصی و هزینه بر

روغن مناسب برای گیربکس اتومات دنا پلاس

یکی از مهم ترین نکات نگهداری دنا پلاس اتومات، استفاده از روغن گیربکس مناسب است. طبق توصیه شرکت ایران خودرو، روغن استاندارد ATF Dexron VI باید استفاده شود.

مورد	مشخصات
نوع روغن	ATF Dexron VI
حجم تقریبی	حدود ۶ لیتر
زمان تعویض	هر ۴۰ هزار کیلومتر یا دو سال یک بار
برندهای پیشنهادی	Total، Shell، Fuchs، Liqui Moly

توجه: استفاده از روغن غیر استاندارد می تواند باعث لرزش، تقه در دنده و خرابی شیرهای برقی شود.

مقایسه دنا پلاس دنده ای و اتومات

ویژگی	دنا پلاس دنده ای	دنا پلاس اتومات
نوع گیربکس	۵ سرعته دستی	۶ سرعته اتومات
کشور سازنده گیربکس	ایران	چین (تحت لیسانس بلژیک)
شتاب ۰ تا ۱۰۰	حدود ۱۲.۵ ثانیه	حدود ۱۳.۵ ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی	۷.۸ لیتر	۸.۴ لیتر
راحتی رانندگی	متوسط	بالا
هزینه تعمیر	پایین	نسبتاً بالا

همان طور که می بینی، دنا پلاس اتومات با وجود مصرف سوخت کمی بالاتر، راحتی رانندگی بسیار بیشتری دارد و مخصوص رانندگانی طراحی شده که ترافیک شهری زیاد دارند.

ایرادات رایج گیربکس اتومات دنا پلاس

با وجود کیفیت قابل قبول، برخی مالکان دنا پلاس اتومات از چند ایراد شایع در سیستم انتقال قدرت گلایه دارند. مهم ترین آن ها عبارتند از:

1. تقه هنگام تعویض دنده از ۲ به ۳
   علت: فشار زیاد روغن یا به روزرسانی نرم افزار TCU لازم است.
2. تاخیر در حرکت اولیه بعد از D
   علت: خطای سنسور مبدل گشتاور یا کمبود سطح روغن.
3. لرزش خودرو در حالت توقف (D نگه داشته)
   علت: پایه های موتور یا گیربکس فرسوده.
4. افزایش مصرف سوخت
   علت: سنسور دور موتور یا دریچه گاز ناهماهنگ با گیربکس.

خوشبختانه بیشتر این مشکلات با آپدیت نرم افزاری در نمایندگی ها برطرف می شوند.

آیا گیربکس اتومات دنا پلاس قابل اعتماد است؟

پاسخ کوتاه: بله، در صورت نگهداری صحیح.
این گیربکس از نظر طراحی در سطح متوسط جهانی قرار دارد و برای موتور ۱.۷ لیتری EF7 کاملاً کافی است. اگر روغن گیربکس به موقع تعویض شود و رانندگی پرشتاب و ناگهانی انجام ندهی، عمر مفید آن به راحتی بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر خواهد بود.

تفاوت گیربکس اتومات دنا پلاس با پژو ۲۰۶ اتومات

خیلی ها فکر می کنند گیربکس دنا پلاس مشابه ۲۰۶ اتومات است، در حالی که کاملاً متفاوت اند:

ویژگی	دنا پلاس اتومات	پژو ۲۰۶ اتومات
نوع گیربکس	AT6 Punch	AL4 (ساخت PSA)
کشور سازنده	چین (بلژیکی الاصل)	فرانسه
تکنولوژی تعویض	الکترونیکی جدیدتر	قدیمی تر
استهلاک	کمتر	بیشتر
عملکرد در ترافیک	نرم تر	تقه دار

بنابراین، گیربکس دنا پلاس در مقایسه با ۲۰۶ اتومات مدرن تر و با دوام تر است.

جمع بندی نهایی

به طور خلاصه:

• کشور سازنده اصلی: چین
• تحت لیسانس: شرکت Punch Powertrain بلژیک
• مونتاژ نهایی: ایران (شرکت نیرو محرکه ایران خودرو)
• نوع: ۶ سرعته هیدرولیکی AT6
• کیفیت: متوسط رو به بالا

اگر بپرسیم گیربکس اتومات دنا پلاس ساخت کجاست، باید گفت ساخت چین با تکنولوژی بلژیکی است؛ اما تنظیم و مونتاژ آن در ایران انجام می شود تا با موتور EF7 سازگار شود.در نتیجه، دنا پلاس اتومات را می توان خودرویی با گیربکسی قابل اعتماد دانست، به شرط نگهداری درست، استفاده از روغن استاندارد و مراجعه منظم به سرویس های تخصصی.

🔧 نکات طلایی برای افزایش عمر گیربکس اتومات دنا پلاس:

• هر ۴۰ هزار کیلومتر روغن گیربکس را تعویض کن.
• از حرکت ناگهانی بین R و D خودداری کن.
• در ترافیک سنگین، از حالت N استفاده کن.
• از تعمیرگاه های غیرمجاز برای سرویس گیربکس استفاده نکن.
• اگر حس کردی دنده ها با تاخیر عوض می شوند، سریعاً TCU را آپدیت کن.